Envíos y mercados
Adaptado a su destino.
Cuánto tarda un pedido en llegar a su puerto y qué especificaciones debe cumplir al llegar. La tensión, la frecuencia, el enchufe, el cable y lo que va impreso en la caja cambian de un mercado a otro, y un error en cualquiera de ellos es el más caro de este negocio.
Tiempos de tránsito desde China.
Tránsito orientativo por mar y por tren desde Ningbo y la terminal ferroviaria de Yiwu. Pase el cursor por un país o elija una región. Todos los mercados, región por región, en una página aparte.
Toque dos veces o pellizque el mapa para acercarlo y arrástrelo para desplazarse por él, o elija un destino en el buscador que hay encima.
- Menos de dos semanas5–12 días
- De dos a tres semanas12–21 días
- De tres a cuatro semanas20–30 días
- De cuatro a seis semanas28–42 días
- Seis semanas o más40–55 días
- Por tierra, en tren10–21 días
- Por tierra o multimodalse presupuesta caso por caso
El tiempo de tránsito no es el plazo de entrega. Tenemos stock de la mayor parte de la gama, y un pedido de stock suele enviarse dentro de la semana siguiente al pago del anticipo. Lo que se fabrica bajo pedido (otra tensión, otro color, un tipo de enchufe que no tenemos en stock) requiere antes entre treinta y cuarenta días de producción, y un pedido con marca propia o personalizado, unos treinta y cinco días desde que se paga el anticipo y se confirman las artes finales. Todas las cifras de esta página se cuentan desde el día en que se carga el contenedor.
China–Europe Railway Express, el tren de mercancías Yiwu–Madrid: 13.052 km de Yiwu a Madrid en 18–21 días, vía Alashankou y, después, Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. Las cifras que suelen anunciarse (once días hasta la frontera polaca) corresponden a trenes bloque de horario fijo que salen de terminales del interior. Un envío con origen en Yiwu en un servicio ordinario tarda, siendo realistas, 16–22 días puerta a puerta, y lo que hace variar esa cifra es la espera en el paso fronterizo.Cuándo no conviene el tren: referencias de poco valor y mucho volumen, en las que el flete supone una parte importante del coste total en destino. Las tarifas de mercado del tren rondan el doble de las marítimas, y en una referencia barata eso cuesta más de lo que valen las tres semanas ganadas. En cualquier caso, su flete se presupuesta con su pedido.
Tensión de red por país.
Qué especificación debe cumplir un pedido, país por país. Los países con dos estándares aparecen rayados.
183 mercados confirmados. Los países que no podemos confirmar se dejan sin sombrear, en vez de aventurar sus datos.
+− o doble clic para hacer zoom · 0 mundo entero · arrastre para desplazar el mapa
Arrastre el mapa para moverlo · pellizque o use + y − para hacer zoom · toque un país para fijarlo y vuelva a tocarlo para soltarlo
Ningún país seleccionado.
Señale un país para ver sus datos o púlselo para fijarlo aquí; vuelva a pulsarlo para soltarlo. Todos los mercados del mapa figuran también en la tabla de abajo.
- 100–127 V A grandes rasgos, el mundo de 60 Hz
- 220–240 V La mayor parte del mundo
- Las dos en uso Dos tensiones en un mismo país
- Rayado Dos tensiones, dos frecuencias o en plena transición
- Sin sombrear Sin confirmar: consulte al departamento de exportación
Los datos de suministro proceden de IEC — World Plugs y de las normas nacionales que cita; los contornos son de Natural Earth 1:50m, dibujados en la propia página en lugar de cargarse desde servidores ajenos. Los requisitos nacionales cambian y varios mercados están en plena transición, así que el enchufe, el cable y la tensión de su pedido se confirman por escrito con el presupuesto.
Todos los mercados que podemos confirmar (183), por región
Europa49 mercados
| País | Tensión | Frecuencia | Tipo de enchufe |
|---|---|---|---|
| Albania | |||
| Andorra | |||
| Austria | |||
| Bielorrusia | |||
| Bélgica | |||
| Bosnia y Herzegovina | |||
| Bulgaria | |||
| Croacia | |||
| Chipre | |||
| Chequia | |||
| DinamarcaEl tipo K es el estándar danés; las tomas E y F ya son habituales. | |||
| Estonia | |||
| Finlandia | |||
| Francia | |||
| Alemania | |||
| Grecia | |||
| Hungría | |||
| Islandia | |||
| Irlanda | |||
| Italia | |||
| Letonia | |||
| Liechtenstein | |||
| Lituania | |||
| Luxemburgo | |||
| Malta | |||
| Moldavia | |||
| Mónaco | |||
| Montenegro | |||
| Países Bajos | |||
| Macedonia del Norte | |||
| Noruega | |||
| Polonia | |||
| Portugal | |||
| Rumanía | |||
| Rusia | |||
| San Marino | |||
| Serbia | |||
| Eslovaquia | |||
| Eslovenia | |||
| España | |||
| Suecia | |||
| Suiza | |||
| Turquía | |||
| Ucrania | |||
| Reino Unido | |||
| Armenia | |||
| Azerbaiyán | |||
| Georgia | |||
| GroenlandiaEstándar danés, incluida la toma de tipo K. |
Oriente Medio y África64 mercados
| País | Tensión | Frecuencia | Tipo de enchufe |
|---|---|---|---|
| Argelia | |||
| Angola | |||
| Baréin | |||
| Benín | |||
| Botsuana | |||
| Burkina Faso | |||
| Camerún | |||
| República Democrática del Congo | |||
| Costa de Marfil | |||
| Egipto | |||
| Etiopía | |||
| Gabón | |||
| Ghana | |||
| Irán | |||
| Irak | |||
| IsraelEl tipo H es propio de Israel y no se usa en ningún otro país. | |||
| JordaniaEn el mercado conviven varios tipos de toma; confirme cuál necesita antes de preparar el utillaje. | |||
| Kenia | |||
| Kuwait | |||
| Líbano | |||
| LibiaEstán en servicio las dos tensiones de red. | |||
| Malaui | |||
| Mali | |||
| Mauricio | |||
| Marruecos | |||
| Mozambique | |||
| Namibia | |||
| Nigeria | |||
| Omán | |||
| Catar | |||
| Ruanda | |||
| Arabia SaudíEn transición a 230 V / tipo G como estándar; todavía hay equipos de 127 V en servicio. | |||
| Senegal | |||
| Sierra Leona | |||
| Sudáfrica | |||
| Sudán | |||
| Siria | |||
| Tanzania | |||
| Túnez | |||
| Uganda | |||
| Emiratos Árabes Unidos | |||
| Yemen | |||
| Zambia | |||
| Zimbabue | |||
| Burundi | |||
| República Centroafricana | |||
| Congo | |||
| Yibuti | |||
| Eritrea | |||
| Esuatini | |||
| Gambia | |||
| Guinea | |||
| Guinea-Bisáu | |||
| Guinea Ecuatorial | |||
| Lesoto | |||
| LiberiaEl único mercado de 120 V / 60 Hz de África Occidental. Una referencia de 230 V enviada aquí no funcionará. | |||
| MadagascarEstán en servicio tanto 127 V como 220 V. Confirme la tensión de la localidad de destino antes de que se fabrique el pedido. | |||
| Mauritania | |||
| Níger | |||
| Palestina | |||
| Somalia | |||
| Sudán del Sur | |||
| Chad | |||
| Togo |
América30 mercados
| País | Tensión | Frecuencia | Tipo de enchufe |
|---|---|---|---|
| Argentina | |||
| Bahamas | |||
| Barbados | |||
| BeliceEstán en servicio las dos tensiones de red. | |||
| Bolivia230 V en todo el país, pero La Paz funciona a 115 V. | |||
| BrasilSe usan las dos tensiones de red, según el estado y la ciudad. | |||
| Canadá | |||
| Chile | |||
| Colombia | |||
| Costa Rica | |||
| CubaEstán en servicio las dos tensiones de red. | |||
| República Dominicana | |||
| Ecuador | |||
| El Salvador | |||
| Guatemala | |||
| Haití | |||
| Honduras | |||
| JamaicaUno de los pocos mercados que funcionan a 110 V y 50 Hz. | |||
| México | |||
| Nicaragua | |||
| Panamá | |||
| Paraguay | |||
| Perú | |||
| Puerto Rico | |||
| Trinidad y Tobago | |||
| Estados Unidos | |||
| Uruguay | |||
| Venezuela | |||
| GuyanaEstán en servicio tanto 120 V como 240 V, y conviven tomas británicas y americanas. | |||
| Surinam |
Asia y Pacífico40 mercados
| País | Tensión | Frecuencia | Tipo de enchufe |
|---|---|---|---|
| Afganistán | |||
| Australia | |||
| Bangladés | |||
| Camboya | |||
| China | |||
| Fiyi | |||
| Hong Kong | |||
| India | |||
| Indonesia | |||
| Japón50 Hz al este del río Fuji y 60 Hz al oeste. Es el único país dividido así. | |||
| Kazajistán | |||
| Laos | |||
| Macao | |||
| Malasia | |||
| Maldivas | |||
| Mongolia | |||
| Myanmar (Birmania) | |||
| Nepal | |||
| Nueva Zelanda | |||
| Pakistán | |||
| Papúa Nueva Guinea | |||
| Filipinas | |||
| Singapur | |||
| Corea del Sur | |||
| Sri Lanka | |||
| Taiwán | |||
| Tailandia | |||
| Uzbekistán | |||
| Vietnam | |||
| Brunéi | |||
| Bután | |||
| Corea del Norte | |||
| Kirguistán | |||
| Nueva Caledonia | |||
| Samoa | |||
| Islas Salomón | |||
| Tayikistán | |||
| Timor Oriental | |||
| Turkmenistán | |||
| Vanuatu |
Tipos de enchufe
Cómo es la toma de corriente.
Los cuatro que más piden los compradores (europeo, británico, americano y chino), con las letras de tipo que abarca cada uno. Se dibujan tal como se ve la toma de frente, que es la cara que de verdad ven el comprador y su cliente. Con el botón verá los 15 tipos IEC, de la A a la O, empezando por los más usados.
Enchufe europeo
Tipos CEF
230 V · 50 Hz
Alemania, Francia y la mayor parte de la Europa continental
El Europlug de dos patillas encaja en todas las tomas, pero no tiene toma de tierra. Un aparato con toma de tierra se envía con un enchufe híbrido E/F, que encaja tanto en la toma francesa como en la Schuko.
Enchufe británico
Tipo G
230 V · 50 Hz
Reino Unido, Irlanda, el Golfo, Hong Kong, Singapur, Malasia
El enchufe lleva su propio fusible, y el calibre del fusible forma parte de la especificación.
Enchufe americano
Tipos AB
120 V · 60 Hz
Estados Unidos, Canadá, México y buena parte de Centroamérica
El tipo A tiene dos patillas planas; el B añade una patilla redonda de tierra. Es un mercado de 120 V: un aparato fabricado para 230 V no funcionará aquí.
Enchufe chino
Tipos IA
220 V · 50 Hz
China continental
El tipo I (las patillas planas en ángulo que comparte con Australia) es el que lleva toma de tierra. Los aparatos sin toma de tierra se venden con el tipo A, de dos patillas planas.
Casi toda Europa; es el enchufe más extendido que existe
220–240 V
Sin toma de tierra y con una intensidad nominal de solo 2,5 A. Un aparato que necesita toma de tierra no se envía con un cable de tipo C, sino con uno E, F o del tipo con toma de tierra propio del mercado.
Alemania y la mayor parte de Europa, junto con el C
230 V
El estándar europeo con toma de tierra. La conexión a tierra se hace mediante unas pestañas en la parte superior e inferior de la toma, no con una patilla, y eso es lo que lo hace compatible con el tipo E en ambos sentidos.
Reino Unido, Irlanda, el Golfo, Hong Kong, Singapur, Malasia
230–240 V
El enchufe lleva su propio fusible, y el calibre del fusible forma parte de la especificación: un fusible de 13 A en un aparato de 3 A no pasa una inspección en ningún sitio.
Estados Unidos, Canadá, México, Japón y buena parte de Centroamérica
100–127 V
En su mayoría, mercados de 120 V; Japón funciona a 100 V. Un aparato fabricado para 230 V no funcionará con ninguna de las dos tensiones, y uno fabricado para 100–127 V se quemará a 230 V: es la diferencia que más importa en un pedido.
India, Nepal, Sri Lanka y partes de África
230 V
El más antiguo y pequeño de los dos modelos indios. La India también usa el tipo M, más grande, para cargas elevadas, así que un aparato de más de unos 6 A se especifica con el M.
Los mismos mercados que el A, allí donde se exige toma de tierra
100–127 V
Un tipo A con una patilla redonda de tierra. Una toma de tipo B admite un enchufe de tipo A; al revés, no.
Francia, Bélgica, Polonia, Chequia, Eslovaquia, Túnez, Marruecos
230 V
La tierra es una patilla que sobresale de la TOMA, así que el enchufe lleva un orificio para ella. Un cable híbrido E/F encaja en ambas, y es el que llevan la mayoría de nuestros pedidos europeos.
Australia, Nueva Zelanda, China, Argentina, Papúa Nueva Guinea
220–240 V
China y Argentina usan la misma disposición de patillas con la polaridad invertida, algo que importa en un aparato cuyo interruptor corta la fase.
Sudáfrica, Botsuana, Namibia, Esuatini, Lesoto, y la India para cargas elevadas
230 V
La disposición del tipo D en un tamaño mucho mayor. Un enchufe de tipo D no soporta una carga de tipo M y no debe usarse en su lugar.
Italia, Chile, Uruguay y partes del norte de África
230 V
Tres patillas en línea recta, en dos tamaños, de 10 A y de 16 A, que no son intercambiables. En Italia también está muy extendido el tipo F.
Dinamarca, Groenlandia, Bangladés
230 V
La tierra es una patilla situada bajo las otras dos. Un enchufe de tipo C o F encaja en la toma, pero solo un cable de tipo K conecta la tierra.
Suiza, Liechtenstein
230 V
La patilla de tierra está desplazada, y es a propósito: es lo que impide que un enchufe de tipo F con toma de tierra entre en una toma suiza.
Israel, Cisjordania y Gaza
230 V
Las tomas de tipo H modernas también admiten el tipo C; por eso la mayoría de los aparatos sin toma de tierra para este mercado se envían con Europlug.
Brasil, y Sudáfrica junto con el M
127 V y 220 V
Brasil usa LAS DOS tensiones, a veces en la misma ciudad, así que la tensión se confirma según el estado de destino y no por país.
Tailandia
220 V
Las tomas tailandesas suelen admitir A, B, C y O, pero solo el tipo O es el estándar nacional y solo el tipo O tiene toma de tierra.
¿No está en la lista?
Si un país no aparece aquí es porque no hemos podido confirmar sus datos, no porque no enviemos allí. Indíquenos el destino en su consulta y el departamento de exportación le confirmará por escrito la tensión, la frecuencia, el enchufe y el cable de su pedido.
Consultar al departamento de exportaciónRed eléctrica por destino
Tensión, frecuencia y enchufe.
La especificación con la que se fabrica su pedido. Filtre por región o escriba un país.
Los destinos que más nos piden: 33 mercados
| Destino | Tensión | Frecuencia | Enchufe |
|---|---|---|---|
| Alemania | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Francia | 230 V | 50 Hz | C, E |
| Reino Unido | 230 V | 50 Hz | G |
| Irlanda | 230 V | 50 Hz | G |
| España | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Italia | 230 V | 50 Hz | C, F, L |
| Países Bajos | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Polonia | 230 V | 50 Hz | C, E |
| Grecia | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Rusia | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Turquía | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Emiratos Árabes Unidos | 230 V | 50 Hz | C, D, G |
| Arabia SaudíEn transición a 230 V / tipo G como estándar; todavía hay equipos de 127 V en servicio. | 230 V | 60 Hz | G |
| Egipto | 220 V | 50 Hz | C, F |
| Nigeria | 230 V | 50 Hz | D, G |
| Kenia | 240 V | 50 Hz | G |
| Sudáfrica | 230 V | 50 Hz | C, D, M, N |
| Estados Unidos | 120 V | 60 Hz | A, B |
| Canadá | 120 V | 60 Hz | A, B |
| México | 127 V | 60 Hz | A, B |
| BrasilSe usan las dos tensiones de red, según el estado y la ciudad. | 127 / 220 V | 60 Hz | C, N |
| Argentina | 220 V | 50 Hz | C, I |
| Chile | 220 V | 50 Hz | C, L |
| Colombia | 110 V | 60 Hz | A, B |
| India | 230 V | 50 Hz | C, D, M |
| Pakistán | 230 V | 50 Hz | C, D |
| Indonesia | 230 V | 50 Hz | C, F |
| Filipinas | 220 V | 60 Hz | A, B, C |
| Vietnam | 220 V | 50 Hz | A, C, F |
| Tailandia | 230 V | 50 Hz | A, B, C, O |
| Australia | 230 V | 50 Hz | I |
| Nueva Zelanda | 230 V | 50 Hz | I |
| Japón50 Hz al este del río Fuji y 60 Hz al oeste. Es el único país dividido así. | 100 V | 50 / 60 Hz | A, B |
Datos orientativos para la especificación, según IEC — World Plugs. Los requisitos nacionales cambian y varios mercados están en plena transición, así que el enchufe, el cable y la tensión de su pedido se confirman por escrito con el presupuesto.
Incoterms 2020
Dónde termina nuestra responsabilidad.
Dos presupuestos solo son comparables cuando se sabe con qué Incoterm se ha hecho cada uno. Estos son los términos habituales en el comercio en contenedor desde un puerto chino, y puede pedirnos cualquiera de ellos.
Lexical suele trabajar con EXW (En fábrica, en nuestras instalaciones de Yiwu) y FOB (Franco a bordo, en el puerto de Ningbo).
Los términos con los que presupuestamos: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP
En fábrica
En nuestras instalaciones de Yiwu.
Usted se encarga de todo a partir de la recogida, incluido el despacho de exportación. La opción más barata del presupuesto y la que más trabajo le supone.
Franco transportista
A su transportista designado, con el despacho de exportación realizado.
Nosotros cargamos y despachamos; su transitario se hace cargo desde el lugar convenido. Suele ser el término más sencillo si ya tiene un transitario en China.
Franco a bordo
A bordo del buque en el puerto de carga.
El término más habitual en nuestros envíos. Entregamos en el puerto, hacemos el despacho de exportación y cargamos; el flete marítimo, el seguro y la importación corren de su cuenta.
Coste y flete
A bordo, con el flete marítimo pagado hasta su puerto.
Como FOB, más el flete. El seguro sigue corriendo de su cuenta y el riesgo se sigue transmitiendo en el puerto de carga.
Coste, seguro y flete
A bordo, con el flete y el seguro mínimo pagados.
Como CFR, con una póliza de cobertura mínima a su nombre. Tenga en cuenta que se trata del seguro mínimo que exige el término, no de una cobertura total.
Entregada en lugar
En la dirección que usted indique, sin descargar.
Nos encargamos de todo el transporte. Los aranceles de importación, el IVA y el despacho de aduanas siguen corriendo de su cuenta.
Entregada derechos pagados
En la dirección que usted indique, con los aranceles pagados.
Todo corre de nuestra cuenta, incluidos los aranceles de importación. Se presupuesta caso por caso: depende por completo del tratamiento arancelario de su destino.
Cómo funciona
Las preguntas que más nos hacen.
¿Contenedor completo o menos?
Las dos opciones son posibles. El contenedor completo es la forma más barata de comprar por unidad, y la mayoría de nuestros socios habituales piden así. Si su pedido no llena un contenedor, viaja en grupaje (LCL): su representante en China (un agente de compras, una oficina de compras o un transitario con almacén en Yiwu) lo recibe de nosotros y lo consolida. Así puede probar varias referencias antes de dedicar un contenedor entero a una de ellas.
Cada referencia del catálogo se publica con la especificación de su caja, su volumen en CBM y su peso bruto, para que pueda planificar la carga antes de pedirnos precio.
¿Desde qué puerto envían?
Desde Ningbo, a unas dos horas por carretera de la fábrica de Yiwu. Es nuestro puerto de salida; se puede organizar otro si su naviera insiste, pero no es nuestra forma habitual de trabajar.
¿Con qué plazo de entrega debo contar?
Para las referencias en stock, alrededor de una semana de preparación (la mayor parte de lo que publicamos está en almacén), más el tránsito marítimo hasta su puerto: por ejemplo, de cuatro a ocho semanas hasta Europa y de dos a tres semanas a través del océano Índico. La mercancía fabricada bajo pedido (otra tensión, un color o un tipo de enchufe que no tenemos en stock) necesita primero entre treinta y cuarenta días de producción, y un pedido con su propia marca o embalaje, unos treinta y cinco días desde que se paga el anticipo y se confirman las artes finales. Todo el proceso está en cómo trabajamos; el mapa de tránsito está al principio de esta página, y todos los mercados que abarca, en tiempos de tránsito. El plazo de su pedido se confirma por escrito junto con el precio.
¿Pueden enviar con nuestra propia marca?
Sí, es una parte importante de lo que hacemos. Su marca sobre nuestros moldes, con artes finales, manuales, variantes de enchufe y de tensión y embalaje de venta al público, todo preparado para el mercado en el que vende. Empiece por el formulario de consulta e indique qué referencias le interesan.
¿Todavía lo está pensando?
Envíenos los modelos, las cantidades y el puerto de destino. El departamento de exportación le responderá con precios, plazo de entrega y opciones de envío lo antes posible, normalmente en el plazo de una semana.
Solicitar presupuesto